李廣元，從農(nóng)村鐵匠鋪起家的林州鋼鐵大王，大半輩子沒離開過鋼鐵，卻在年過六旬之后，闖進一個完全陌生的領(lǐng)域——電子級玻璃纖維制造。
生于1948年的李廣元雖只參加過紅旗渠收尾工程，卻是個典型的具有紅旗渠脾氣的人。
當年修渠，有一首為小推車所作的歌：“山里人生性犟，后面來的要往前面放?！币馑际谴蠹乙黄鹜栖?，歇腳時，走在后面的一定要把車放到前面才停下來。
“干就干世界最先進的、最好的，要跑到國家和世界的前列?！奔幢闶菑奈瓷孀氵^、比繡花還要精細許多倍的電子玻纖領(lǐng)域，這個鋼鐵漢子也絕不甘居人后。
9微米、7微米、4微米，僅用4年時間，李廣元就趕上了世界先進水平。趕上，不是李廣元的目標，他還要超過。來自國內(nèi)外的20多人研發(fā)團隊正在紅旗渠畔以當年“劈山挖渠”的精神攻克科技難關(guān)。
李廣元的脾性，恰似中國人的典型品格。
從“王侯將相，寧有種乎”到“生當作人杰，死亦為鬼雄”，從“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”到“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，傳頌千年的名句彰顯了中華兒女敢為人先、永不服輸?shù)臍夤?jié)。
李廣元的選擇，是對中華民族精神內(nèi)核的繼承，也是紅旗渠精神在當代的延續(xù)。
1966年4月，紅旗渠總干渠通水前，特等勞模張買江的母親趙翠花坐在渠邊整整守了一夜——她想先打第一桶水。丈夫修渠犧牲后，她又把兒子送到渠上，這位倔強而堅毅的女人把水視作了親人。
13歲的張買江上了工地，成為最小的修渠者。山路坎坷，幾天就磨破一雙鞋。他把廢舊輪胎制成鞋的模樣，穿久了，腳底板磨出又厚又硬的繭。直到今天，這些老繭還要隔段時間就用刀片刮一遍，不然疼得走不成路。
紅旗渠修了10年，張買江干了9年，最寶貴的青春歲月都是在修渠中度過的。幾十年后，他又從事了更有價值的事業(yè)——紅旗渠干部學院特聘教師，向全世界講述紅旗渠的故事。
從修渠到講渠，半個世紀以來，他的生命與紅旗渠緊緊連在一起。
即使講過無數(shù)遍，可每次上臺重溫當年修渠的故事，張買江都忍不住動情，聽者往往也感同身受、淚光閃爍。
自開建起，紅旗渠就是一條閃耀著奮斗和夢想之光的河流。作為中國精神的象征之一，它的紀實電影登上過聯(lián)合國的舞臺，也吸引了全球200多個國家和地區(qū)的友人前來參觀。
如今，每年有超過20萬人到紅旗渠進行紅色教育和培訓，其中，不少是來自國外*政機構(gòu)的學員。他們希望來此找到*****為什么能、中國為什么行的秘訣。
日本訪客深谷克海自1976年至1995年，先后12次造訪紅旗渠。他認為，紅旗渠精神加上西方發(fā)達的科學技術(shù)就是世界發(fā)展的方向。
他領(lǐng)會了一個民族的特質(zhì)，只是還沒有觸摸到這個民族的靈魂。
對今天的共產(chǎn)*人來說，紅旗渠時時叩問的是：我們從哪里來，要到哪里去？憑什么走到今天，又憑什么去開創(chuàng)未來？
紅旗渠，既是歷史答案，也是時代考題。這里，不僅有中國的過去，更有中國的未來。
